موټور د بریښنا یوه ډیره مهمه برخه دهدرې بعدي چاپګر، د دې دقت د ښه یا بد 3D چاپ اغیزې پورې اړه لري، په عمومي ډول د سټیپر موټرو په کارولو سره 3D چاپ کول.
نو ایا داسې درې بعدي چاپګرونه شته چې سرو موټورونه کاروي؟ دا واقعیا ډېر ښه او دقیق دی، خو ولې یې په عادي درې بعدي چاپګرونو کې نه کاروئ؟
یوه نیمګړتیا: دا ډیره ګرانه ده! د عادي 3D پرنټرونو په پرتله د ارزښت وړ نه ده. که چیرې دا د صنعتي پرنټرونو لپاره غوره وي نو لږ یا ډیر ورته وي، کولی شي دقت یو څه ښه کړي.
دلته به موږ دا دوه موټورونه واخلو، یو مفصل پرتلیز تحلیل چې وګورو څه توپیر لري.
مختلف تعریفونه.
سټیپر موټوردا یو جلا حرکت وسیله ده، دا د عادي AC څخه توپیر لري اوډي سي موټرېعادي موټورونه د بریښنا لپاره د ګرځیدو لپاره دي، مګر سټیپر موټور نه دی، سټیپر موټور د ګام پورته کولو لپاره قومانده ترلاسه کوي.
سرو موټور هغه انجن دی چې د سرو سیسټم کې د میخانیکي برخو عملیات کنټرولوي، کوم چې کولی شي د کنټرول سرعت، د موقعیت دقت خورا دقیق کړي، او کولی شي د ولتاژ سیګنال په تورک او سرعت بدل کړي ترڅو د کنټرول څیز چل کړي.
که څه هم دواړه د کنټرول حالت (د نبض تار او سمتي سیګنال) کې ورته دي، د فعالیت او غوښتنلیک فرصتونو په کارولو کې لوی توپیرونه شتون لري. اوس د دواړو فعالیت کارولو پرتله کول.
د کنټرول دقت توپیر لري.
دوه پړاوههایبرډ سټیپر موټورد ګام زاویه عموما، 1.8 °، 0.9 ° ده
د AC سرو موټور د کنټرول دقت د موټرو شافټ په شا کې د روټري انکوډر لخوا تضمین شوی. د مثال په توګه، د پیناسونیک بشپړ ډیجیټل AC سرو موټور لپاره، د معیاري 2500-لاین انکوډر سره د موټرو لپاره، د نبض معادل 360°/10000=0.036° دی ځکه چې د ډرایو دننه کارول شوي څلور چنده فریکونسۍ ټیکنالوژي ده.
د هغه موټور لپاره چې د ۱۷-بټ انکوډر سره وي، ډرایو د هر موټور انقلاب لپاره ۲۱۷=۱۳۱۰۷۲ نبضونه ترلاسه کوي، پدې معنی چې د هغې د نبض معادل ۳۶۰°/۱۳۱۰۷۲=۹.۸۹ ثانیې دي، کوم چې د سټیپر موټور د نبض معادل ۱/۶۵۵ دی چې د ۱.۸ درجې د قدم زاویه لري.
د ټیټ فریکونسۍ مختلف ځانګړتیاوې.
په ټیټ سرعت کې د سټیپر موټور به د ټیټ فریکونسۍ کمپن پدیده ښکاره شي. د کمپن فریکونسۍ د بار حالت او د ډرایو فعالیت پورې اړه لري، او عموما د موټرو د بې بار پیل کولو فریکونسۍ نیمایي ګڼل کیږي.
دا د ټیټ فریکونسۍ وایبریشن پدیده چې د سټیپر موټور د کاري اصولو لخوا ټاکل کیږي د ماشین نورمال عملیاتو لپاره خورا زیان رسونکې ده. کله چې سټیپر موټورونه په ټیټ سرعت کار کوي، نو د ډیمپ کولو ټیکنالوژي باید عموما د ټیټ فریکونسۍ وایبریشن پدیدې د له منځه وړلو لپاره وکارول شي، لکه په موټرو کې ډیمپرز اضافه کول، یا په ډرایو کې د فرعي ویش ټیکنالوژۍ کارول.
د AC سرو موټور ډېر په اسانۍ سره چلېږي او حتی په ټیټ سرعت کې هم وایبریټ نه کوي. د AC سرو سیسټم د ریزونانس سپپریشن فعالیت لري، کوم چې کولی شي د ماشینونو د سختۍ نشتوالی پوښي، او سیسټم د داخلي فریکونسۍ ریزولوشن فعالیت لري، کوم چې کولی شي د ماشینونو د ریزونانس نقطه کشف کړي او د سیسټم تنظیم اسانه کړي.
مختلف عملیاتي فعالیت.
د سټیپر موټرو کنټرول د خلاص لوپ کنټرول دی، د پیل فریکونسۍ ډیره لوړه وي یا ډیر لوی بار د ورک شوي ګامونو یا بندیدو پیښې سره مخ وي، د ودرولو پرمهال ډیر لوړ سرعت د ډیر شوټ کیدو خطر لري، نو د دې د کنټرول دقت ډاډمن کولو لپاره، باید د سرعت پورته کولو او ښکته کولو ستونزې سره مخ شي.
د تړل شوي لوپ کنټرول لپاره د AC سرو ډرایو سیسټم، ډرایور کولی شي په مستقیم ډول د موټرو انکوډر فیډبیک سیګنال نمونه کړي، د موقعیت لوپ او سرعت لوپ داخلي جوړښت، عموما د سټیپر موټرو د ګام ضایع کیدو یا اوور شوټ پدیده نه ښکاري، د کنټرول فعالیت ډیر باوري دی.
په لنډه توګه، د AC سرو سیسټم د فعالیت په ډیری اړخونو کې د سټیپر موټور څخه غوره دی. مګر په ځینو لږو غوښتنو کې هم ډیری وختونه د اجرا کولو موټور ترسره کولو لپاره سټیپر موټور کاروي. 3D پرنټر یو لږ غوښتنې فرصت دی، او سرو موټور خورا ګران دی، نو د سټیپر موټور عمومي انتخاب.
د پوسټ وخت: فبروري-۰۵-۲۰۲۳